Глобальная революция в судоходстве: вероятные победители и проигравшие

Грядут крупнейшие за последние десятки лет изменения в нефтегазовых поставках. 1 января 2020 года Международная морская организация (IMO) вводит новые стандарты по ограничениям выбросов со стороны судов. В попытке сделать свой шаг в сторону улучшения экологии, IMO намерена запретить судам использовать топливо с содержанием серы выше 0,5% по сравнению с нынешним лимитом в 3,5%.

Кто победители?

Человечество, в первую очередь. Судоходная отрасль находится под серьезным давлением экологов, которые требуют сократить выбросы серы, так как это оказывает прямое негативное влияние на здоровье человека, а также является компонентом кислотных дождей, наносящих вред растительности и водному миру. 

Кто проигравшие?

Некоторые крупнейшие поставщики нефти. Новые правила представляют для них источник серьезной обеспокоенности. Ожидается, что новые правила приведут к переизбытку топлива с высоким содержанием серы, тогда как резко взлетит спрос на продукты, которые соответствуют требованиям IMO, что окажет серьезное давление нефтеперерабатывающую отрасль. Проигрывают некоторые Ближневосточные страны, которые серьезно зависят от сырья с высоким содержанием серы, включая Саудовскую Аравию. Аналитики считают, что контейнерный бизнес, который перевозит потребительские товары: мебель, одежду и бананы, также сильно пострадает, так как дополнительные расходы составят около $10 млрд. 

A global shipping revolution is weeks away — Here are the likely winners and losers, CNBC, Oct 30

Клиентам FxPro доступен бесплатный теханализ и рекомендации от Trading Central.

Аналитика FxTeam в Telegram – читайте новости и аналитику первыми!